كل ما تريد معرفته عن مشروع الخط الأول للقطار السريع

إيمى عمرو

تواصل وزارة النقل المصرية تحقيق إنجازات كبيرة في مشروع القطار الكهربائي السريع، الذي يربط بين البحرين الأحمر والمتوسط، ويوصف هذا المشروع، بأنه “قناة سويس جديدة على قضبان”، يهدف إلى ربط كافة أنحاء الجمهورية بشبكة نقل حديثة وفعالة.

وتستمر الوزارة التقدم في أعمال تركيب القضبان وتشطيبات المحطات على طول الخط الأول، التي وصلت بنسبة تنفيذ تجاوزت 90%.

كل ما تريد معرفته عن مشروع الخط الأول للقطار السريع

كما تم الإعلان عن تطورات هامة بخصوص الأسطول الجديد للقطارات، ووصول أول قطار إقليمي من طراز “ديزيرو” الذي تم تصنيعه في مصانع سيمنز الألمانية، والانتهاء من تصنيع 15 قطارًا إقليميًا آخر من أصل 34، بالإضافة إلى 5 قطارات سريعة من أصل 15، والانتهاء من تصنيع 14 جرار بضائع بالكامل.

تعد شبكة القطار السريع، التي تتكون من 3 خطوط بإجمالي طول 2000 كم و60 محطة بإجمالي 2 ورشة رئيسية و5 نقط للصيانة، ويبلغ أسطول هذه الشبكة 41 قطار سريع و94 قطار إقليمي و41 جرار بضائع، ويبلغ طول الخط الأول السخنة – العلمين – مطروح 660 كم ويشتمل على 21 محطة 13 محطة قطار سريع، و8 محطات إقليمية بالإضافة إلى مركزا للتحكم والسيطرة.

ويعد الخط الأول من القطار السريع بمثابة شرايين تنمية حقيقية، ستغطي أنحاء الجمهورية بجانب كونها شرايين تنمية، فإنها ستخدم المناطق العمرانية والصناعية الجديدة والقائمة، مثل المناطق الصناعية في حلوان و15 مايو وبرج العرب والسادس من أكتوبر والمنيا الجديدة وأسيوط الجديدة وغيرها، وكذلك خدمة المناطق السياحية بكافة أنواعها كما في الجيزة وسوهاج والأقصر وأسوان وأبو سمبل والبحر الأحمر وغيرها.

كذلك تخدم المناطق الزراعية الجديدة سواء في الدلتا الجديدة أو مستقبل مصر أو جنة مصر وغرب المنيا وتوشكى وشرق العوينات، وأيضا المساهمة في خلق محاور لوجستية تربط بين البحر الأحمر والبحر المتوسط وشمال وجنوب البلاد وربط المناطق الصناعية بالموانئ البحرية.

من المتوقع أن يساهم المشروع في خلق محاور لوجستية تربط بين مناطق الإنتاج (المناطق الصناعية والزراعية) ومراكز التصدير (الموانئ البحرية)، مما يعزز الاقتصاد المصري ويخلق آلاف فرص العمل المباشرة وغير المباشرة.