بوابة العاصمة
مقالات مشابهة
إيمى عاطف
قال الفريق كامل الوزير، نائب رئيس الوزراء ووزير الصناعة والنقل، إن الدولة المصرية بذلت مجهودات كبرى على مدار العشر سنوات الماضية لتطوير بنيتها التحتية، والتي كان أساسها الطرق والكباري، والسكك الحديدية والموانئ البحرية والجافة، والمناطق اللوجستية والكهرباء والاتصالات.
وشدد خلال تصريحات لبرنامج «بالورقة والقلم» مع الإعلامي نشأت الديهي عبر شاشة «TEN» أنه لا يوجد تصدير دون امتلاك موانئ كبيرة ومتطورة تستقبل السفن العملاقة، وتقدم خدمات مناولة حاويات الترانزيت.
وكشف عن ارتفاع حجم حاويات الترانزيت من 1.5 مليون حاوية إلى 9 ملايين حاوية، مع استهداف الوصول إلى 14.5 حتى 15 مليون حاوية قبل 2030.
وأشار إلى أن تجارة الترانزيت لا تتجه إلى أي دولة إلا إذا كانت تمتلك شبكة واسعة من الموانئ المترابطة والمتصلة بموانئ جافة وسكك حديدية، وهو ما تم إنجازه بالفعل في الموانئ المصرية، موضحا أن ميناء شرق بورسعيد كان الوحيد الذي يتضمن رصيفا بعمق 17 مترا سمح له باستقبال مراكب الترانزيت.
ولفت إلى امتلاك مصر 15 ميناء بمساحة 37 كيلومترا من الأرصفة قبل عام 2014، موضحا أن مصر تمتلك اليوم 18 ميناء بعد إضافة موانئ أبو قير وجرجوب وبرنيس، بالإضافة إلى تطوير الموانئ القديمة بشكل كبير.
واستشهد بمثال ميناء السخنة الذي أصبح الآن بمساحة 18 كيلومترا من الأرصفة موزعة على 18 محطة جديدة، جميعها بأعماق تتراوح بين 17 إلى 18 مترا، مقارنة بمحطتين بطول 2.5 كيلومتر قبل عام 2014.
وأكد أن هذه التوسعات تنعكس إيجابا على حجم التجارة، ولا سيما تجارة الترانزيت، موضحا أن مصر تمتلك حاليًا 100 كيلومتر من الأرصفة في 18 ميناء بأعماق تتراوح بين 17 إلى 18 مترًا؛ تسمح بدخول السفن العملاقة التي تحمل حتى 24 ألف حاوية
يجب عليك تسجيل الدخول لكتابة تعليق.